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密封件內外唇口接觸面的粗造度,會造成漏油
因為整個密封件在油缸運行過程中是不斷微量運動的。粗糙度過大就會在表面積油,等到低壓力時,密封件要恢復原狀,積油就會殘留在漏油的一邊。長期使用,就會有油溢出油缸外。
有的密封件用上半年以后就開始漏油,主要原因是:密封件唇口老化造成的,老化過程包括,油老化、溫度老化。老化的過程就是兩唇口作用力逐步減少的過程。作用力減少到一定程度,就會產生漏油,所以油缸生產廠家要慎重選用密封件,Z關鍵是密封件內部質量問題。
密封件的結構引起低壓漏油
首先分析密封件雙唇與油缸的關系,(以軸用密封件為例)
1、軸用密封件有內外唇口,外唇安裝到溝槽內與外壁接觸,內唇與活塞桿表面接觸,雙唇都有一個過盈量,等于產生了兩個接觸圓周面,也就產生了兩個圓周反彈作用力。此接觸圓周面積的大小,圓周作用力大小怎樣判定,下面介紹。
2、密封件內外唇邊都有兩個切角,由于同一個密封件內外唇過盈是一定的,切角的角度大小決定了兩唇口內外接觸圓周面積的大小。圓周作用力的大小是由密封件材料硬度、溝槽深度、雙唇的過盈量來決定的。
3、分析了以上兩種情況,密封件兩唇口有兩個接觸圓周面。內外兩個圓周面作用力是否均勻分布,就是兩圓周面上作用力不能為零,如形成某一點上作用力為零,此處就會漏油。
假設:活塞桿跳動,一邊唇口被擠壓,另一邊唇口作用力就會減少,作用力減少的一邊必須自動跟蹤補嘗,防止此處作用力為零。一旦活塞桿跳動過大,補嘗能力跟蹤不上,就會產生零作用力而導致漏油,在高壓時兩唇口張力加大,補嘗跟蹤力強,所以高壓漏油的可能性很小。
根據分析,密封件的結構設計是導致低壓漏油很關鍵的一個方面。
作為液壓油缸的生產廠家,對油缸的各方面技術都很精通。一般廠家只知道使用,液壓油路塊不一定知道密封原理、密封件的動態變化、密封件在油缸里是怎樣工作的。油缸的生產廠家必須了解密封技術,才能根據不同的技術要求,選用不同的密封件。而密封件廠家也必須了解油缸的工作原理,采用不同的設計,來滿足油缸的技術要求,所以需要油缸生產廠家與密封件生產廠家的緊密配合,才能減少油缸出故障的幾率。